液冷管路主要用於連接液冷（lěng）源與設備之間、設備與設備之（zhī）間（jiān）、設備與（yǔ）其它管路之間的過渡軟（硬）管連接（jiē），有軟管和金屬管兩種類型（xíng）。

外螺紋：公製、英製螺紋（wén），管螺紋；密封方式有74度、60度、24度錐麵密封及（jí）其它密封方式。

內螺紋：公（gōng）製、英（yīng）製螺紋，管螺紋；密（mì）封方式有74度、60度、24度錐麵密封及其它（tā）密封方式。

倒刺寶塔接頭：倒刺外圓尺寸根據用戶管路定製

法蘭盤：方盤結（jié）構；標準活套法蘭（lán）、標準法蘭等。

液冷管路選用說明（míng）

液冷管路主要用於連接液冷（lěng）源與設備之間、設備與設備（bèi）之間、設備與其它管路之間的（de）過渡軟（硬（yìng））管連接。管（guǎn）路選擇影響到其使用的壽命、可靠性、可維（wéi）修等性能，選用時主要考慮以下（xià）幾項（xiàng）內容：

1、*大工作壓力：管路使用的*大工作壓力不得（dé）超出具體規格管路的*大工（gōng）作（zuò）壓力值（需留有（yǒu）一定餘量）

2、使（shǐ）用溫（wēn）度:結合管路實際使（shǐ）用的環（huán）境溫度、工作溫度進行選擇，使用溫度範（fàn）圍應在具體規格管路適用（yòng）溫（wēn）度範圍之內

3、管路通徑：根據係統匹（pǐ）配的流（liú）量、流速大小進行選擇

4、管路接頭（tóu）方（fāng）式：根據用戶實際使用情況自行選擇（zé）

5、流體介（jiè）質：請參考樣本

6、固（gù）定（dìng）：應用於振動環境（jìng）中的軟管（guǎn）建議根據管（guǎn）徑大小間（jiān）隔250mm -- 400mm之間進行固定，根據實際情況可采用標準卡箍或困紮帶進行固（gù）定。

一、管路設計基本原則

1）、保（bǎo）證供應蒸發器所需的的製冷劑液體，從而保證製冷能力；

2）、保證製冷劑以*小的壓降在係統中流動，以避免產（chǎn）生額外的功率損失；

3）、保證冷凍油和製冷劑盡量回到壓縮機而不會在管路中（zhōng）積存，從而保證壓縮機的正常運行；

4）、防止製冷劑液體和冷凍油不會對壓縮機造成衝擊；

5）、管路和製冷劑的合理成本。

圖（tú）片

二、管（guǎn）徑（jìng）的選擇

選擇管（guǎn）徑（jìng）時對於不同用途的製冷係統會用不同的考慮，對於舒適性空調，每天的使用時間約為8-18 小時，所以比較在意初投資（zī），如果想（xiǎng）為了減小壓降而過份增大管徑，那麽無論是管路（lù）還是（shì）製冷劑充注量（liàng）的成本（běn）都會增加，所以可以在（zài）保證回油的及合理的壓降（jiàng）的條件下選擇成本比較低的（de）方案。

而工業用（yòng）空調，特別（bié）是機房空調，是（shì）全年無休運行，所以比較在意運行費用，這時可以考慮（lǜ）在（zài）保證（zhèng）回油時製冷效率比較高的方案。

三、管路的（de）壓降

其中對管徑（jìng）的選擇影響*大的兩個：

01）、管（guǎn）路壓降

02）、管路流速

對於給定的一個製冷係統，壓（yā）降的增加意味著製冷劑流量的減小，那麽製冷量也會減小。

那為了增大製（zhì）冷量，就必須增大製（zhì）冷劑充注（zhù）量，以保持原來的製冷劑流量才能保持原來的製（zhì）冷量，但為了克服增加的壓（yā）降，壓縮機功率就會增大。

杜邦公司給出了一些參考值，這裏可以看出吸氣管的壓降比排氣管壓降對係統影響大。

圖片

四、管路的流速

流速的問題既關係到壓降，也關係（xì）到回油。冷（lěng）凍油在製冷係統中有（yǒu）以下的作用：

1、潤滑運動部件；

2、冷卻壓縮機；

3、密封作用；

4、提供卸（xiè）載（zǎi）機構的動力

5、帶走雜質，清潔部件。

而且（qiě）如果冷凍油（yóu）積存在換熱器的換熱管內，會降低換熱器換熱能力。所以要盡量讓和製冷劑一起流出的冷凍油返回壓縮機（jī），否側（cè）會造成壓（yā）縮機缺油。

冷凍油和製冷（lěng）劑液體有一定的互（hù）溶性，所以在管路中比較容易一起（qǐ）流動，但和製（zhì）冷劑氣體互溶性比較差，所以要製冷劑氣體達到一定的速（sù）度來推動冷凍油流動。

而影（yǐng）響製冷劑流（liú）速的就是管（guǎn）徑，管徑小，製冷劑速度大了，壓降必然增加。所以壓降和（hé）回油是一對矛盾，要順利回（huí）油（yóu），製（zhì）冷劑速度要快，製冷劑速度快了，壓降（jiàng）就大，所以要找一個平衡點，選擇合適的管徑。

首先介（jiè）紹杜邦公司的流速曲線法選擇管徑，下（xià）麵給出了各段管路的流速的參考值，

因為資料來源問題，有（yǒu）些參考值會不一（yī）致，這裏盡量給（gěi）出使用時（shí）的考慮及資料來源，使用時自行選擇。流速曲線法選擇管徑要先知道製冷量，各管段溫度（排氣管，吸氣管，液管），然後根據上表範圍及所設計產品用途（tú）的特點來確定管徑。

五、各管（guǎn）路壓降要求：

01）、排氣管:

雖然排氣管的壓降沒有吸（xī）氣管對製冷量的影響那麽大，但因為壓降會增大（dà）消耗功率，所以對R22*大值不要超過6psi(0.4bar)。

02）、冷凝器到儲液器連接管

為了讓冷凝後（hòu）的液體盡快（kuài）流出冷凝器而不占（zhàn）用冷凝器的換熱麵積，所以（yǐ）這段是要求管徑比較大，以避免液體製冷劑的擁堵，而使液體不能（néng）及時流出冷凝器而（ér）減少了冷凝麵積。

03）、儲液器到膨脹閥連接管

這段管路*重要的考慮是不要因為壓降而產生閃發蒸氣，特別是對於上升管路，如對R22，每（měi）上升一（yī）米要（yào）損失0.115bar 壓力，而壓力每損失0.38bar 飽和溫度下降1℃，那過冷度也下降（jiàng）1℃，那麽如（rú）果上升10 米（mǐ），那壓力損失1.115bar，製冷劑飽和溫度（dù）下降約3℃，那忽略其他壓力損失，製冷劑液體過（guò）冷度也下降3℃,也就是說過冷度*小也要大（dà）於3℃ 才能使製冷劑液體不會（huì）閃發蒸氣。

下表是在冷凝溫（wēn）度 100F（38℃）時液體（tǐ）飽和溫度變化1F（約0.5℃）時的（de）壓力變化值（1psi=0.069bar）

04）、吸氣管：

這（zhè）段管路（lù）直（zhí）接決定壓縮機的（de）進氣量，所以它對係統的影響比較大，如果壓降過大，那麽製冷劑比容增大（dà），那相同容積（jī）的質量（liàng）就（jiù）減小，那吸入壓縮機的製冷劑質量（liàng）流量就減小，*終製（zhì）冷量減小。有資料說，R22 壓力每損失1psi，製冷量損失1%, R410A 是每損失1psi，製冷量損失0.6%

文章來源：泊鬆比

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